Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее
время и ответим на все интересующие вопросы.
Без карты тахографа водителям грузовиков и автобусов нельзя выезжать в рейс. Как получить карту СКЗИ или ЕСТР, соблюсти все требования закона и избежать частых ошибок, рассказывает интегратор систем мониторинга транспорта и контроля топлива DELLSON (ООО «Гараж Сигнал 2000»).
Какие бывают карты тахографа
Карты для тахографа делятся в первую очередь по типу тахографа, с которым они совместимы. Есть два основных вида:
- карты СКЗИ подходят для российских устройств и перевозок внутри РФ;
- карты ЕСТР — для тахографов европейского стандарта ЕСТР, нужны в международных рейсах.
Они не взаимозаменяемы: карта ЕСТР не будет работать с прибором СКЗИ и наоборот.
По функциям карты делятся на четыре типа:
- карточка водителя — личная, именная. Перед выездом водитель вставляет ее в тахограф, чтобы прибор начал фиксировать именно его рейсы: время работы и отдыха, маршрут и скорость. Передавать карту другим запрещено;
- предприятия — общая карточка компании. Нужна для скачивания данных с тахографов и водительских чипов, чтобы затем анализировать рейсы и хранить отчетность;
- мастерской — техническая карта. Выдается только аккредитованным сервисам для установки, калибровки и обслуживания тахографов;
- контролера — карта для инспекторов (ГИБДД, Ространснадзор). Дает право проверять записи в приборе на месте и фиксировать нарушения.
Кто обязан оформить карту тахографа
Согласно Приказу Минтранса 440, тахографы обязательны для следующих категорий транспорта:
- N2 и N3 — грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн;
- M2 и M3 — автобусы и другие пассажирские ТС с количеством мест для сидения 8 и более (помимо места водителя).
Соответственно, карты нужно оформлять на водителей, которые работают на транспортных средствах этих категорий.
Кто отвечает за оформление карты
Согласно ст. 22 ТК РФ, компания обязана снабжать сотрудников всем необходимым для работы: техникой, инструментами, документами. Поэтому установка тахографа и заказ водительских карт — задача работодателя, а не самого шофера.
На практике водитель может сам подать заявление и оформить карту, а затем возместить затраты через бухгалтерию своей организации — при согласовании с руководством.
Штрафы за отсутствие карты водителя
Отправляться в рейс без карты запрещает Приказ Минтранса 440. Отсутствие карты у водителя — это нарушение правил использования тахографа. За это могут выписать штраф по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ в размере от 3 000 до 5 000 рублей.
Кроме того, ответственность несут лица, ответственные за выпуск транспортного средства на линию:
- должностное лицо — штраф от 7 000 до 10 000 рублей;
- индивидуальный предприниматель — от 15 000 до 25 000 рублей;
- юридическое лицо — от 20 000 до 50 000 рублей.
Но есть исключение: штраф не назначается, если карта потерялась или повредилась во время рейса. В таком случае водитель может продолжать движение еще 15 суток, но он должен вручную фиксировать часы своей работы и отдыха на обороте ленты тахографа.
Какие документы нужны для карты водителя в 2026 году
Заказать карту можно в аккредитованной тахомастерской. Актуальный список таких организаций размещен на сайте ФБУ «Росавтотранс».
Для выпуска карты СКЗИ потребуется такой пакет документов:
- паспорт или другой документ, подтверждающий личность;
- водительское удостоверение;
- СНИЛС (или свидетельство АДИ-РЕГ);
- ИНН;
- фото 3,5×4,5 см (цветное или черно-белое). Лицо строго в анфас, фон белый, одежда однотонная, без полос и рисунков. В некоторых мастерских фото делают на месте;
- старая карта, если она уже выдавалась.
Иностранные граждане дополнительно прикладывают подтверждение регистрации в РФ и нотариальный перевод всех документов на русский язык.
У оформления карт ЕСТР есть свои особенности: из-за санкций и дефицита чипов их выпуск сейчас затруднен, но часть сервисов продолжает принимать заявки. К основному пакету нужно добавить копию трудовой книжки или выписку из электронной трудовой. Если водитель работает как ИП, подойдет свидетельство о регистрации предпринимателя.
Какой срок изготовления карты водителя
Срок подготовки и выпуска водительской карты зависит от типа тахографа и загруженности мастерской:
- карты СКЗИ часто изготавливают в течение 3–7 рабочих дней. Некоторые организации указывают диапазон от 10 до 30 рабочих дней;
- карты ЕСТР готовят дольше: со дня подачи заявления придется ждать 20 или более рабочих дней.
Сроки могут изменяться в зависимости от количества клиентов, появления технических ошибок и других факторов. Лучше планировать с запасом: учитывайте время на сбор документов, визит в тахосервис, оплату счета.
И помните, что для оформления карты потребуется личное присутствие водителя. С 1 ноября 2023 года при подаче документов сотрудники сервисного центра обязаны делать фото будущего владельца карты с заявлением в руках. Забирать готовую карту тоже надо лично: водителя должны сфотографировать с расписками о получении карты и квалифицированного сертификата.
Когда нужно менять карту тахографа
Карты водителя для тахографов СКЗИ и ЕСТР периодически обновляют.
Для карт СКЗИ срок плановой замены — 3 года с даты выпуска. Для карт ЕСТР стандартный срок действия — 5 лет. Однако сейчас из-за особенностей сертификации в России срок действия карт европейского образца ограничен датой 27 мая 2028 года. Это касается карточек, выпущенных после 27 мая 2025 года.
После окончания срока действия карта тахографа считается недействительной. Ее использование приравнивается к отсутствию тахографа и грозит штрафами до 50 тыс. рублей. Чтобы избежать лишних затрат и простоев, подавайте заявление на перевыпуск карты заранее — за 1–2 месяца до конечной даты.
В некоторых случаях карточку придется менять досрочно:
- при утере или краже необходимо сразу сообщить об этом в полицию и подать заявление на перевыпуск карты;
- если карточка физически повреждена (трещины, изгибы, нечитаемый чип) и тахограф не может ее распознать, требуется срочная замена;
- при смене фамилии, имени или отчества водителя в документах меняют и карту тахографа.
Частые ошибки при работе с картой водителя
Работа с карточкой для тахографа требует внимательности: даже небольшие ошибки могут привести к сбоям в фиксации данных, простоям в работе и административным штрафам. Разберем, какие нюансы нужно учитывать водителям.
Неправильная установка карты в слот. Карту всегда вставляют в тахограф чипом вверх. Если установить карту не той стороной, устройство не распознает ее, что приведет к ошибкам в регистрации данных о режиме труда и отдыха.
Использование просроченной карты. Тахограф сверяет текущую дату с датой окончания срока действия карточки. Если срок прошел, устройство отклонит карту и выдаст ошибку.
Небрежное отношение с картой водителя. Поврежденные или загрязненные карты также вызывают сбои. Царапины, трещины, изгибы или загрязнения на чипе мешают считыванию данных.
Неправильный ввод PIN‑кода. Если трижды ввести неверный код, карта заблокируется. Для разблокировки потребуется PUK‑код либо обращение в сервисный центр. Поэтому лучше сохранять данные с PIN-кодами от карт водителей автопарка на случай, если кто-то забудет код.
Передача карты другому водителю. Карточка всегда оформляется на конкретного человека, и ее нельзя передавать другим людям для отправки в рейс. При увольнении работника карта остается у него до окончания срока действия.
Извлечение карты во время движения. Тахограф должен завершить запись данных — преждевременно вынутая карта нарушает целостность информации. Извлекать карту следует только после полной остановки ТС.
Несоблюдение правил выгрузки данных. Данные с карты тахографа нужно выгружать не реже одного раза в 28 дней. В противном случае могут возникнуть ошибки в работе устройства, и часть данных может потеряться, а это грозит проблемами при проверках.
Грамотное обращение с картой водителя не только избавит от технических сбоев, но и снизит риски штрафов и простоев. И конечно, качественная установка и обслуживание самого тахографа не менее важны — выбирайте проверенных поставщиков и аккредитованные мастерские для оснащения автопарка.